მანქანა Volvo C30 ჰეჩბეკი 3-კარი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![ფოტო 1 მანქანა Volvo C30 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2013)](/img/serie_1949_4929_1_c30_bg.jpg) |
![ფოტო 2 მანქანა Volvo C30 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2013)](/img/serie_1949_4929_2_c30_bg.jpg) |
![ფოტო 3 მანქანა Volvo C30 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2013)](/img/serie_1949_4929_3_c30_bg.jpg) |
![ფოტო 4 მანქანა Volvo C30 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2013)](/img/serie_1949_4929_4_c30_bg.jpg) |
![ფოტო 5 მანქანა Volvo C30 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2013)](/img/serie_1949_4929_5_c30_bg.jpg) |
![ფოტო 6 მანქანა Volvo C30 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2013)](/img/serie_1949_4929_6_c30_bg.jpg) |
![ფოტო 7 მანქანა Volvo C30 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2013)](/img/serie_1949_4929_7_c30_bg.jpg) |
![ფოტო 8 მანქანა Volvo C30 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2013)](/img/serie_1949_4930_1_c30_bg.jpg) |
![ფოტო 9 მანქანა Volvo C30 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2013)](/img/serie_1949_4930_2_c30_bg.jpg) |
![ფოტო 10 მანქანა Volvo C30 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2013)](/img/serie_1949_4930_3_c30_bg.jpg) |
![ფოტო 11 მანქანა Volvo C30 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2013)](/img/serie_1949_4930_4_c30_bg.jpg) |
![ფოტო 12 მანქანა Volvo C30 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2013)](/img/serie_1949_4930_5_c30_bg.jpg) |
![ფოტო 13 მანქანა Volvo C30 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2013)](/img/serie_1949_4930_6_c30_bg.jpg) |
| ნიშანი | Volvo |
| მოდელი | C30 |
| თაობა | 1 თაობა [აღდგენა] 2009-2013 |
| სერია | ჰეჩბეკი 3-კარი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური, ელექტრონული |
| გადაცემის რაოდენობა | 5, 6 |
| შემობრუნების წრე | 10.6 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი |
| ძრავის ძალა | 100-230 hp |
| ძრავის მოცულობა | 1560-2521 cm3 |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 150-400 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1500-5000 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3500-6000 RPM |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრის ბურღი | 75-87.5 mm |
| ინსულტის ციკლი | 77-93.2 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 5 |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| ტევადობა | 370-553 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 233-876 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1175-1380 kg |
| სრული წონა | 1700-1900 kg |
| მიწის კლირენსი | 135 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2640 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1535 / 1531 mm |
| სიგანე | 1782 mm |
| სიგრძე | 4266 mm |
| სიმაღლე | 1447 mm |
| ჩატვირთვის სიმაღლე | 807 mm |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 2400-3400 kg |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი, ეთანოლი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV, EURO V |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 460-1580 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 6.7-11.8 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 52-62 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.8-9 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.6-13.5 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.3-6.6 ლიტრი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
| ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu