|
|
|
მანქანა Land Rover Range Rover გზის დასასრული (1 თაობა 1988-1994)
ნიშანი | Land Rover |
მოდელი | Range Rover |
თაობა | 1 თაობა 1988-1994 | სერია | გზის დასასრული |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD) | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | გადაცემის რაოდენობა | 5 | შემობრუნების წრე | 11.2-11.9 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი | ძრავის ძალა | 113-202 hp | ძრავის მოცულობა | 2500-4273 cm3 | ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია, ინჟექტორი, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | ინტერქულერის არსებობა | არსებობს | გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 265-340 N*m | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1800-3500 RPM | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-4850 RPM | ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი | ცილინდრის ბურღი | 91-94 mm | ინსულტის ციკლი | 71-97 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 2 | ცილინდრების რაოდენობა | 4, 8 |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 1019-2000 ლიტრი | წონის დაკლება | 1892-2075 kg | სრული წონა | 2500-2620 kg | მიწის კლირენსი | 190-216 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2537-2540 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1486-1488 / 1486-1488 mm | სიგანე | 1818-1819 mm | სიგრძე | 4449-4478 mm | სიმაღლე | 1788-1800 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | დიზელი, ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON, 92 RON | საკრუიზო დიაპაზონი | 380-800 km | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 10-19.5 sec | საწვავის ავზის მოცულობა | 80-82 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.6-15 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 12.8-21 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 10-11 ლიტრი |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | სპირალური წყაროები |
უკანა სუსპენზია | სპირალური წყაროები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
| |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
|