მანქანა Renault Megane კუპე
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![ფოტო 1 მანქანა Renault Megane კუპე (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2010)](/img/serie_1599_3808_1_megane_bg.jpg) |
![ფოტო 2 მანქანა Renault Megane კუპე (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2010)](/img/serie_1599_3808_2_megane_bg.jpg) |
![ფოტო 3 მანქანა Renault Megane კუპე (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2010)](/img/serie_1599_3808_3_megane_bg.jpg) |
![ფოტო 4 მანქანა Renault Megane კუპე (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2010)](/img/serie_1599_3808_4_megane_bg.jpg) |
| ნიშანი | Renault |
| მოდელი | Megane |
| თაობა | 1 თაობა [აღდგენა] 1999-2010 |
| სერია | კუპე |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური |
| გადაცემის რაოდენობა | 5, 4 |
| შემობრუნების წრე | 10.5-11.3 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის ძალა | 95-140 hp |
| ძრავის მოცულობა | 1390-1998 cm3 |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, საერთო სარკინიგზო, პირდაპირი ინექცია, ინჟექტორი |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 127-200 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1500-4250 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6000 RPM |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრის ბურღი | 79.5-82.7 mm |
| ინსულტის ციკლი | 70-93 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4, 2 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| ტევადობა | 420-480 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 290-290 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1045-1135 kg |
| სრული წონა | 1490-1580 kg |
| მიწის კლირენსი | 120 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2468 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1450 / 1432 mm |
| სიგანე | 1698 mm |
| სიგრძე | 3967 mm |
| სიმაღლე | 1366 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 590-1400 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8.6-11.9 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 60 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.1-7.5 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.6-10.2 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.3-6 ლიტრი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი, დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, დემპერები |
| უკანა სუსპენზია | მიმავალი იარაღი, ბრუნვის, დემპერები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 ჰეჩბეკი |
 ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 ფურგონი |
 ჰეჩბეკი |
 ჰეჩბეკი |
 სედანი |
 ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 ჰეჩბეკი |
 ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 სედანი |
 ჰეჩბეკი |
კუპე |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu