მანქანა Renault Trafic ჩარჩო 2.5 dCi FAP MT L2H1 (145 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Renault |
| მოდელი | Trafic |
| თაობა | 2 თაობა [აღდგენა] 2006-2015 წელი |
| სერია | ჩარჩო |
| მოდიფიკაცია | 2.5 dCi FAP MT L2H1 (145 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 3 |
| ტევადობა | 1497 kg |
| სრული წონა | 3060 kg |
| სიგანე | 1904 mm |
| სიგრძე | 5038 mm |
| სიმაღლე | 1967 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 3498 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1615 / 1630 mm |
| მიწის კლირენსი | 160 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1620 / 1650 kg |
| წონის დაკლება | 1563 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 5060 kg |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, დემპერები |
| უკანა სუსპენზია | მიმავალი იარაღი, ბრუნვის, დემპერები |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
| გადაცემის რაოდენობა | 6 |
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| შემობრუნების წრე | 13.73 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 2464 cm3 |
| ძრავის ძალა | 145 hp |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 320 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3500 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1500 RPM |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ცილინდრის ბურღი | 89 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ინსულტის ციკლი | 99 mm |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | დიზელი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 90 ლიტრი |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 13.5 sec |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 170 km/h |
ავტომობილი Renault Trafic ჩარჩო 2.5 dCi FAP MT L2H1 (145 hp) (2 თაობა [აღდგენა] 2006-2015)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu