მანქანა Mercedes-Benz C-Class სედანი 190 D 2.5 Turbo AT (122 hp)
|
ნიშანი | Mercedes-Benz |
მოდელი | C-Class |
თაობა | W201 [აღდგენა] 1988-1993 წელი |
სერია | სედანი |
მოდიფიკაცია | 190 D 2.5 Turbo AT (122 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 |
ტევადობა | 500 kg |
სრული წონა | 1800 kg |
საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 410-410 ლიტრი |
სიგანე | 1690 mm |
სიგრძე | 4448 mm |
სიმაღლე | 1375 mm |
ბორბლიანი ბაზა | 2665 mm |
უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1441 / 1421 mm |
წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 890 / 910 kg |
წონის დაკლება | 1300 kg |
დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3300 kg |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, შტრიხი |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური |
გადაცემის რაოდენობა | 4 |
წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
შემობრუნების წრე | 10.56 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | დიზელი |
ძრავის მოცულობა | 2497 cm3 |
ძრავის ძალა | 122 hp |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 225 N*m |
მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4600 RPM |
მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2400 RPM |
ცილინდრების რაოდენობა | 5 |
ცილინდრის ბურღი | 87 mm |
სარქველები თითო ცილინდრზე | 2 |
ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
ინსულტის ციკლი | 84 mm |
ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | დიზელი |
საწვავის ავზის მოცულობა | 55 ლიტრი |
აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 11.5 sec |
მაქსიმალური სიჩქარე | 192 km/h |
საკრუიზო დიაპაზონი | 650 - 920 km |
შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.5 ლიტრი |
გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6 ლიტრი |
ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.5 ლიტრი |
ავტომობილი Mercedes-Benz C-Class სედანი 190 D 2.5 Turbo AT (122 hp) (W201 [აღდგენა] 1988-1993)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!