|
|
|
მანქანა Jaguar XK კუპე 2-კარი 5.0 AT (385 hp) (X150 [2 აღდგენა] 2011-2014)
ნიშანი | Jaguar |
მოდელი | XK |
თაობა | X150 [2 აღდგენა] 2011-2014 წელი |
სერია | კუპე 2-კარი |
მოდიფიკაცია | 5.0 AT (385 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 4 | ტევადობა | 415 kg | სრული წონა | 2075 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 330-330 ლიტრი | სიგანე | 1892 mm | სიგრძე | 4794 mm | სიმაღლე | 1322 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2752 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1560 / 1596 mm | მიწის კლირენსი | 100 mm | წონის დაკლება | 1660 kg |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, ორმაგი შუბლი, ზამბარები |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, ორმაგი შუბლი, ზამბარები |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური | გადაცემის რაოდენობა | 6 | წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 10.9 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 5000 cm3 | ძრავის ძალა | 385 hp | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 515 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6500 RPM | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3500 RPM | ცილინდრების რაოდენობა | 8 | ცილინდრის ბურღი | 92.5 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი | ინსულტის ციკლი | 93 mm | ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ემისიის სტანდარტები | EURO V | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 71 ლიტრი | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 5.5 sec | მაქსიმალური სიჩქარე | 250 km/h | საკრუიზო დიაპაზონი | 420 - 890 km | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 11.2 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 17.1 ლიტრი |
ავტომობილი Jaguar XK კუპე 2-კარი 5.0 AT (385 hp) (X150 [2 აღდგენა] 2011-2014)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
აღჭურვილობა:
კუპე |
კაბრიოლეტი |
კუპე |
კაბრიოლეტი |
| |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
|