მანქანა Mega Track კუპე 6.0 AT (394 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Mega |
| მოდელი | Track |
| თაობა | 1 თაობა 1992-1995 წელი |
| სერია | კუპე |
| მოდიფიკაცია | 6.0 AT (394 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 250-600 ლიტრი |
| სიგანე | 2220 mm |
| სიგრძე | 5080 mm |
| სიმაღლე | 1400 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 3120 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1800 / 1880 mm |
| მიწის კლირენსი | 220 mm |
| წონის დაკლება | 2280 kg |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | ორმაგი შუბლი |
| უკანა სუსპენზია | მიმავალი იარაღი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური |
| გადაცემის რაოდენობა | 4 |
| წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| შემობრუნების წრე | 9.9 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 5987 cm3 |
| ძრავის ძალა | 394 hp |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 570 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5200 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3800 RPM |
| ცილინდრების რაოდენობა | 12 |
| ცილინდრის ბურღი | 89 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი |
| ინსულტის ციკლი | 80 mm |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 110 ლიტრი |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 4.5 sec |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 250 km/h |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 410 - 700 km |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 24.2 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 15.7 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 27 ლიტრი |
ავტომობილი Mega Track კუპე 6.0 AT (394 hp) (1 თაობა 1992-1995)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu