Машина Hyundai i20 Хэтчбек
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![сүрөт 1 Машина Hyundai i20 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 2012 2017)](/img/serie_833_1881_1_i20_bg.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Hyundai i20 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 2012 2017)](/img/serie_833_1881_2_i20_bg.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Hyundai i20 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 2012 2017)](/img/serie_833_1881_3_i20_bg.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Hyundai i20 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 2012 2017)](/img/serie_833_1881_4_i20_bg.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Hyundai i20 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 2012 2017)](/img/serie_833_1881_5_i20_bg.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Hyundai i20 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 2012 2017)](/img/serie_833_1881_6_i20_bg.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Hyundai i20 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 2012 2017)](/img/serie_833_1881_7_i20_bg.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Hyundai i20 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 2012 2017)](/img/serie_833_1882_1_i20_bg.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Hyundai i20 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 2012 2017)](/img/serie_833_1882_2_i20_bg.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Hyundai i20 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 2012 2017)](/img/serie_833_1882_3_i20_bg.jpg) |
![сүрөт 11 Машина Hyundai i20 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 2012 2017)](/img/serie_833_1882_4_i20_bg.jpg) |
![сүрөт 12 Машина Hyundai i20 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 2012 2017)](/img/serie_833_1882_5_i20_bg.jpg) |
![сүрөт 13 Машина Hyundai i20 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 2012 2017)](/img/serie_833_1882_6_i20_bg.jpg) |
![сүрөт 14 Машина Hyundai i20 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 2012 2017)](/img/serie_833_1882_7_i20_bg.jpg) |
| Бренд | Hyundai |
| Модель | i20 |
| Муун | 1 муун [рестайлинг] 2012-2017 |
| Серия | Хэтчбек |
Берүү жана Башкаруу:
| Иштеткич | алдыңкы |
| КПП түрү | механика, автоматтык |
| Тиштүү саны | 6, 5, 4 |
| Айлануу диаметри | 10.4 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Дизель, Бензин |
| Мотор күчү | 75-100 л.с. |
| Мотор кубаттуулугу | 1120-1396 см3 |
| Инъекция түрү | Common rail, Таркатылган инъекция |
| Интеркулер болушу | бар |
| Көбөйтүү түрү | Турбо |
| Максималдуу момент | 113-220 Н*м |
| Максималдуу момент айлануу | 1500-4200 об/мин |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4000-6000 об/мин |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Цилиндр диаметри | 71-77 мм |
| Поршеньдик сокку | 75-77.8 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндрлердин саны | 3, 4 |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Кубаттуулугу | 509-555 кг |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 295-1060 литр |
| Бос салмак | 970-1115 кг |
| Толук салмак | 1515-1650 кг |
| Дөңгөлөк базасы | 2525 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1503 / 1501 мм |
| Туурасы | 1710 мм |
| Узундук | 3995 мм |
| Бийиктик | 1490 мм |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Дизель, Бензин |
| Экологиялык стандарт | EURO V |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күч резерви | 560-1320 км |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 11.6-15.7 сек |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 45 литр |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 3.8-6 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 4.6-8.1 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 3.4-4.8 литр |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, Пружиналар |
| Арткы токтотуу | Нур, Бурмаланган нур |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
Өзгөртүү:
| хэтчбек | хэтчбек |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu