Машина Smart Fortwo Кабриолет
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![сүрөт 1 Машина Smart Fortwo Кабриолет (2 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4022_1_fortwo_bg.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Smart Fortwo Кабриолет (2 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4022_2_fortwo_bg.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Smart Fortwo Кабриолет (2 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4022_3_fortwo_bg.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Smart Fortwo Кабриолет (2 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4023_1_fortwo_bg.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Smart Fortwo Кабриолет (2 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4023_2_fortwo_bg.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Smart Fortwo Кабриолет (2 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4023_3_fortwo_bg.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Smart Fortwo Кабриолет (2 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4023_4_fortwo_bg.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Smart Fortwo Кабриолет (2 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4023_5_fortwo_bg.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Smart Fortwo Кабриолет (2 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4023_6_fortwo_bg.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Smart Fortwo Кабриолет (2 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4023_7_fortwo_bg.jpg) |
![сүрөт 11 Машина Smart Fortwo Кабриолет (2 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4023_8_fortwo_bg.jpg) |
![сүрөт 12 Машина Smart Fortwo Кабриолет (2 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4023_9_fortwo_bg.jpg) |
![сүрөт 13 Машина Smart Fortwo Кабриолет (2 муун [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4023_10_fortwo_bg.jpg) |
| Бренд | Smart |
| Модель | Fortwo |
| Муун | 2 муун [2 рестайлинг] 2012-2015 |
| Серия | Кабриолет |
Берүү жана Башкаруу:
| Иштеткич | арткы |
| КПП түрү | электрондук |
| Тиштүү саны | 5 |
| Айлануу диаметри | 8.75 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор күчү | 84 л.с. |
| Мотор кубаттуулугу | 999 см3 |
| Инъекция түрү | Таркатылган инъекция |
| Интеркулер болушу | бар |
| Көбөйтүү түрү | Турбо |
| Максималдуу момент | 120 Н*м |
| Максималдуу момент айлануу | 2000-4750 об/мин |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5250 об/мин |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Цилиндр диаметри | 72 мм |
| Поршеньдик сокку | 81.8 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрлердин саны | 3 |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 2 |
| Кубаттуулугу | 250 кг |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 220-340 литр |
| Бос салмак | 800 кг |
| Толук салмак | 1050 кг |
| Дөңгөлөк базасы | 1867 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1283 / 1385 мм |
| Туурасы | 1559 мм |
| Узундук | 2695 мм |
| Бийиктик | 1565 мм |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Экологиялык стандарт | EURO V |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күч резерви | 600-930 км |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 10.7 сек |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 38 литр |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 4.9 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 6.3 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 4.1 литр |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк |
| Арткы токтотуу | стабилизатор тилкеси, Спиралдуу пружиналар |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
Өзгөртүү:
 хэтчбек |
кабриолет |
кабриолет |
 хэтчбек |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2024-2025 carconf.eu
carconf.eu