Машина Audi TT Роудстер
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Бренд | Audi |
| Модель | TT |
| Муун | 8N 1998-2003 |
| Серия | Роудстер |
Берүү жана Башкаруу:
| Иштеткич | алдыңкы, толук (AWD) |
| КПП түрү | автоматтык, механика, электрондук |
| Тиштүү саны | 6, 5 |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор күчү | 150-250 л.с. |
| Мотор кубаттуулугу | 1781-3189 см3 |
| Инъекция түрү | Таркатылган инъекция |
| Көбөйтүү түрү | Турбо |
| Максималдуу момент | 210-320 Н*м |
| Максималдуу момент айлануу | 1750-4600 об/мин |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5500-6300 об/мин |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы, V түрүндөгү |
| Цилиндр диаметри | 81-84 мм |
| Поршеньдик сокку | 86.4-95.9 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 5, 4 |
| Цилиндрлердин саны | 4, 6 |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 2 |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 180-220 литр |
| Бос салмак | 1310-1590 кг |
| Толук салмак | 1610-1890 кг |
| Жерден тазалоо | 130 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2422-2429 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1528 / 1505-1513 мм |
| Туурасы | 1764 мм |
| Узундук | 4041 мм |
| Бийиктик | 1348-1359 мм |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-98 |
| Күч резерви | 410-880 км |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 6.6-8.9 сек |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 55-62 литр |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 8.2-10.7 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 11.2-15 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 6.4-8.2 литр |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск, желдетилген |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Таяныч |
| Арткы токтотуу | Спиралдуу пружиналар |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
Өзгөртүү:
 купе |
роудстер |
 кабриолет |
 купе |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu