Машина Audi TT Купе 2-эшик 2.0 TFSI MT (211 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Audi |
| Модель | TT |
| Муун | 8J 2006-2010 жыл |
| Серия | Купе 2-эшик |
| Өзгөртүү | 2.0 TFSI MT (211 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 4 |
| Толук салмак | 1680 кг |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 290-700 литр |
| Туурасы | 1842 мм |
| Узундук | 4178 мм |
| Бийиктик | 1352 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2468 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1572 / 1558 мм |
| Бос салмак | 1260 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Таяныч |
| Арткы токтотуу | Спиралдуу пружиналар |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 6 |
| Иштеткич | толук (AWD) |
| Айлануу диаметри | 10.96 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 1984 см3 |
| Мотор күчү | 211 л.с. |
| Максималдуу момент | 350 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5500 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 1500 - 4200 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндр диаметри | 82.5 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 92.8 мм |
| Инъекция түрү | Түздөн-түз инъекция |
| Көбөйтүү түрү | Турбо |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Экологиялык стандарт | EURO IV |
| Бензин түрү | АИ-98 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 55 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 6.6 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 240 км/саат |
| Күч резерви | 510 - 920 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 7.7 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 6 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 10.7 литр |
Автомобиль Audi TT Купе 2-эшик 2.0 TFSI MT (211 л.с.) (8J 2006-2010)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| купе |
 роудстер |
 кабриолет |
| купе |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu