Машина Chevrolet Camaro T-top тарга 5.7 AT (170 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модель | Camaro |
| Муун | 2 муун [2 рестайлинг] 1978-1981 жыл |
| Серия | T-top тарга |
| Өзгөртүү | 5.7 AT (170 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 4 |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 181-181 литр |
| Туурасы | 1890 мм |
| Узундук | 4963 мм |
| Бийиктик | 1250 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2743 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1557 / 1524 мм |
| Жерден тазалоо | 120 мм |
| Бос салмак | 1597 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, көп тилкелүү, Пружиналар, Амортизаторлор |
| Арткы токтотуу | стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү, арткы колдору |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | автоматтык |
| Тиштүү саны | 3 |
| Иштеткич | арткы |
| Айлануу диаметри | 12.25 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 5735 см3 |
| Мотор күчү | 170 л.с. |
| Максималдуу момент | 366 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 3800 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 2400 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 8 |
| Цилиндр диаметри | 101.6 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | V түрүндөгү |
| Поршеньдик сокку | 88.4 мм |
| Инъекция түрү | Карбюратор |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-92 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 79.5 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 11.4 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 202 км/саат |
| Күч резерви | 320 - 600 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 19.8 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 13.3 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 24.5 литр |
Автомобиль Chevrolet Camaro T-top тарга 5.7 AT (170 л.с.) (2 муун [2 рестайлинг] 1978-1981)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 купе |
 кабриолет |
 кабриолет |
 купе |
 кабриолет |
 купе |
 купе |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu