Машина Chevrolet Corvette Sting Ray роудстер 5.4 Powerglide (300 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модель | Corvette |
| Муун | C2 [2 рестайлинг] 1965 жыл |
| Серия | Sting Ray роудстер |
| Өзгөртүү | 5.4 Powerglide (300 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 2 |
| Туурасы | 1768 мм |
| Узундук | 4448 мм |
| Бийиктик | 1265 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2489 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1443 / 1463 мм |
| Бос салмак | 1424 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, Пружиналар, Амортизаторлор |
| Арткы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, Пружиналар, Амортизаторлор |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | барабан |
| Арткы тормоздор | барабан |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | автоматтык |
| Тиштүү саны | 4 |
| Иштеткич | арткы |
| Айлануу диаметри | 11.3 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 5354 см3 |
| Мотор күчү | 300 л.с. |
| Максималдуу момент | 488 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5000 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 3200 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 8 |
| Цилиндр диаметри | 101.6 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | V түрүндөгү |
| Поршеньдик сокку | 82.55 мм |
| Инъекция түрү | Карбюратор |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-92 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 75.8 литр |
Автомобиль Chevrolet Corvette Sting Ray роудстер 5.4 Powerglide (300 л.с.) (C2 [2 рестайлинг] 1965-0)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
![сүрөт 1 Машина Chevrolet Corvette Sting Ray роудстер (C2 [2 рестайлинг] 1965 0)](/img/serie_280_645_1_corvette_bg.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Chevrolet Corvette Sting Ray роудстер (C2 [2 рестайлинг] 1965 0)](/img/serie_280_645_2_corvette_bg.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Chevrolet Corvette Sting Ray роудстер (C2 [2 рестайлинг] 1965 0)](/img/serie_280_645_3_corvette_bg.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Chevrolet Corvette Sting Ray роудстер (C2 [2 рестайлинг] 1965 0)](/img/serie_280_645_4_corvette_bg.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Chevrolet Corvette Sting Ray роудстер (C2 [2 рестайлинг] 1965 0)](/img/serie_280_645_5_corvette_bg.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Chevrolet Corvette Sting Ray роудстер (C2 [2 рестайлинг] 1965 0)](/img/serie_280_645_6_corvette_bg.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Chevrolet Corvette Sting Ray роудстер (C2 [2 рестайлинг] 1965 0)](/img/serie_280_645_7_corvette_bg.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Chevrolet Corvette Sting Ray роудстер (C2 [2 рестайлинг] 1965 0)](/img/serie_280_645_8_corvette_bg.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Chevrolet Corvette Sting Ray роудстер (C2 [2 рестайлинг] 1965 0)](/img/serie_280_645_9_corvette_bg.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Chevrolet Corvette Sting Ray роудстер (C2 [2 рестайлинг] 1965 0)](/img/serie_280_645_10_corvette_bg.jpg) |
 купе |
 кабриолет |
 кабриолет |
 купе |
роудстер |
 купе |
 кабриолет |
 купе |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu