Машина Chevrolet Impala Хардтоп 4.1 MT (155 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модель | Impala |
| Муун | 4 муун [4 рестайлинг] 1969 жыл |
| Серия | Хардтоп |
| Өзгөртүү | 4.1 MT (155 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 523-523 литр |
| Туурасы | 2027 мм |
| Узундук | 5484 мм |
| Бийиктик | 1420 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 3023 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1587 / 1585 мм |
| Жерден тазалоо | 154 мм |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, Пружиналар |
| Арткы токтотуу | А түрүндөгү рычаг, Спиралдуу пружиналар, Амортизаторлор, Көпүрө, үзгүлтүксүз көпүрө |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | барабан |
| Арткы тормоздор | барабан |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 3 |
| Иштеткич | арткы |
| Айлануу диаметри | 13.1 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 4097 см3 |
| Мотор күчү | 155 л.с. |
| Максималдуу момент | 319 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4200 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 1600 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 6 |
| Цилиндр диаметри | 98.42 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 89.6 мм |
| Инъекция түрү | Карбюратор |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-92 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 90.9 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 15.7 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 157 км/саат |
| Күч резерви | 480 - 780 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 16.3 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 11.7 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 18.8 литр |
Автомобиль Chevrolet Impala Хардтоп 4.1 MT (155 л.с.) (4 муун [4 рестайлинг] 1969-0)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 седан |  седан |  седан |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu