Машина Mazda Atenza Хэтчбек 2.5 MT (170 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mazda |
| Модель | Atenza |
| Муун | 2 муун [рестайлинг] 2010-2013 жыл |
| Серия | Хэтчбек |
| Өзгөртүү | 2.5 MT (170 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 510-1702 литр |
| Туурасы | 1795 мм |
| Узундук | 4735 мм |
| Бийиктик | 1440 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2725 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1550 / 1550 мм |
| Жерден тазалоо | 140 мм |
| Бос салмак | 1460 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, Пружиналар |
| Арткы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, көп тилкелүү, Пружиналар |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 6 |
| Иштеткич | алдыңкы |
| Айлануу диаметри | 11.2 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 2488 см3 |
| Мотор күчү | 170 л.с. |
| Максималдуу момент | 226 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 6000 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 4000 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндр диаметри | 89 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 100 мм |
| Инъекция түрү | Таркатылган инъекция |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Экологиялык стандарт | EURO V |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 64 литр |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 8.8 литр |
Автомобиль Mazda Atenza Хэтчбек 2.5 MT (170 л.с.) (2 муун [рестайлинг] 2010-2013)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
![сүрөт Машина Mazda Atenza Хэтчбек (2 муун [рестайлинг] 2010 2013)](/img/serie_1132_2499_1_atenza_bg.jpg) | ![сүрөт Машина Mazda Atenza Хэтчбек (2 муун [рестайлинг] 2010 2013)](/img/serie_1132_2499_2_atenza_bg.jpg) |
 седан | хэтчбек |  вагон |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu