Машина Nissan Cherry Хэтчбек 5-эшик 1.3 MT (75 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Nissan |
| Модель | Cherry |
| Муун | N12 1982-1986 жыл |
| Серия | Хэтчбек 5-эшик |
| Өзгөртүү | 1.3 MT (75 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Кубаттуулугу | 425 кг |
| Толук салмак | 1275 кг |
| Туурасы | 1651 мм |
| Узундук | 4000 мм |
| Бийиктик | 1397 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2415 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1392 / 1402 мм |
| Жерден тазалоо | 170 мм |
| Бос салмак | 755 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, кош тилкелүү |
| Арткы токтотуу | Көз карандысыз |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 4 |
| Иштеткич | алдыңкы |
| Айлануу диаметри | 10.8 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 1270 см3 |
| Мотор күчү | 75 л.с. |
| Максималдуу момент | 105 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 6000 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 3600 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндр диаметри | 76 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 70 мм |
| Инъекция түрү | Карбюратор |
| Интеркулер болушу | бар |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-92 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 50 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 12.7 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 165 км/саат |
| Күч резерви | 510 - 720 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 7.4 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 6.9 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 9.8 литр |
Автомобиль Nissan Cherry Хэтчбек 5-эшик 1.3 MT (75 л.с.) (N12 1982-1986)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 |
 седан |
 вагон |
 купе |
| хэтчбек |
 седан |
 седан |
 купе |
 вагон |
 седан |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu