Bil Peugeot 308 Vogn 1.6 HDi MT (112 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merke | Peugeot |
| Modell | 308 |
| Generasjon | T7 [restyling] 2011-2015 år |
| Serie | Vogn |
| Modifikasjon | 1.6 HDi MT (112 hp) |
Karosseri:
| Antall seter | 5 |
| Kapasitet | 588 kg |
| Full vekt | 1970 kg |
| Min/Maks bagasjeromskapasitet | 508-1736 liter |
| Bredde | 1815 mm |
| Lengde | 4500 mm |
| Høyde | 1555 mm |
| Akselavstand | 2708 mm |
| Bakre spor/Forre spor | 1526 / 1521 mm |
| Bakkeklaring | 160 mm |
| Egenvekt | 1382 kg |
Suspensjon:
| Suspensjon foran | Uavhengig, Stabilisatorstang |
| Suspensjon bak | Semi avhengig, Fjær, Torsjon |
Bremser:
| Bremser foran | Plate, ventilert |
| Bremser bak | Plate |
Girkasse og håndtering:
| Type girkasse | Håndbok |
| Antall utstyr | 6 |
| Drivhjul | Forhjulsdrift |
| Snusirkel | 10.9 m |
Motor:
| Motortype | Diesel |
| Motorkapasitet | 1560 cm3 |
| Motorkraft | 112 hp |
| Maksimalt dreiemoment | 270 N*m |
| Maks effekt ved RPM | 3600 RPM |
| Omsetning av maksimalt dreiemoment | 1750 RPM |
| Antall sylindre | 4 |
| Sylinderboring | 75 mm |
| Ventiler per sylinder | 2 |
| Sylinderoppsett | På linje |
| Slagsyklus | 88.3 mm |
| Injeksjonstype | Common rail |
| Tilstedeværelse av intercooler | finnes |
| Boost type | Turbo |
Driftsegenskaper:
| Brensel | Diesel |
| Utslippsstandarder | EURO V |
| Bensintank kapasitet | 60 liter |
| Akselerasjon (0-100 km/t) | 11.9 sec |
| Maksimal hastighet | 185 km/h |
| Cruising rekkevidde | 1090 - 1540 km |
| Drivstofforbruk for blandet kjøring per 100 km | 4.5 liter |
| Drivstofforbruk på motorvei per 100 km | 3.9 liter |
| Bykjøring drivstofforbruk per 100 km | 5.5 liter |
Bil Peugeot 308 Vogn 1.6 HDi MT (112 hp) (T7 [restyling] 2011-2015)
Liker du dette nettstedet eller denne siden? Vennligst del den. Takk skal du ha!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vennligst hjelp prosjektet: Takk skal du ha!
![bilde 1 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_1_308_bg.jpg) |
![bilde 2 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_2_308_bg.jpg) |
![bilde 3 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_3_308_bg.jpg) |
![bilde 4 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_4_308_bg.jpg) |
![bilde 5 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_1_308_bg.jpg) |
![bilde 6 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_2_308_bg.jpg) |
![bilde 7 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_3_308_bg.jpg) |
![bilde 8 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_4_308_bg.jpg) |
![bilde 9 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_5_308_bg.jpg) |
![bilde 10 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_6_308_bg.jpg) |
![bilde 11 Bil Peugeot 308 Vogn (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_7_308_bg.jpg) |
 kombi |
 kombi |
vogn |
 cabriolet |
 cabriolet |
 kombi |
| vogn |
 kombi |
språk
Bilkonfigurator, Bilutvalg © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu