Мошин Aston Martin DB9
2004-2017 сол
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 купе |
 кабриолет |
 купе |
 кабриолет |
хусусиятҳо Мошин Aston Martin DB9
| Cилсила | Volante кабриолет, Купе |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Васеъ | 1875-2022 мм |
| Дарозӣ | 4710-4720 мм |
| Баландӣ | 1270-1282 мм |
| Иқтидори мин/макс танаи | 138-186 литр |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1570 / 1560 мм |
| Тозакунии замин | 105 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2740-2745 мм |
| Вазни кам | 1760-1890 кг |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
| Қувваи муҳаррик | 469-517 кувваи асп |
| Иқтидори муҳаррик | 5935 см3 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Шумораи силиндрҳо | 12 |
| Зарбаи поршен | 79.5 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Диаметри силиндр | 89 мм |
| Моменти максималӣ | 600-620 Н*м |
| Гардиши моменти максималӣ | 5000-5500 чархзанӣ |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6000-6500 чархзанӣ |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ, Дастӣ |
| Давраи гардиш | 12 м |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Дар устухонҳои дукарата, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Дар устухонҳои дукарата |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Шитоб (0-100 км/с) | 4-4.8 сония |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 78-80 литр |
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Майдони круизй | 330-780 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 14.3-17.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 18.1-24.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 10-13.1 литр |
Мошин Aston Martin DB9
Cилсила > Тағирот
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu