Мошин Renault 21 Баъд
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |  |
| Бренд | Renault |
| Модел | 21 |
| Насл | 1 насл 1986-1989 |
| Cилсила | Баъд |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ, Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 5, 3 |
| Давраи гардиш | 10.9 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин, Дизель |
| Қувваи муҳаррик | 67-175 кувваи асп |
| Иқтидори муҳаррик | 1721-2165 см3 |
| Навъи тазриқ | Моноинъекция, Карбюратор, Инжектор, Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Навъи пурқувват | Турбо |
| Моменти максималӣ | 124-270 Н*м |
| Гардиши моменти максималӣ | 2000-4500 чархзанӣ |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4250-5500 чархзанӣ |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Диаметри силиндр | 81-88 мм |
| Зарбаи поршен | 82-89 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 430-469 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 490-490 литр |
| Вазни кам | 945-1175 кг |
| Вазни пурра | 1385-1635 кг |
| Пойгоҳи чарх | 2659 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1430 / 1400 мм |
| Васеъ | 1720 мм |
| Дарозӣ | 4460 мм |
| Баландӣ | 1420 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин, Дизель |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Майдони круизй | 530-1400 км |
| Шитоб (0-100 км/с) | 7.4-15.6 сония |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 66 литр |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.2-8.9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.5-12.5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.7-6.9 литр |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Торсионӣ |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тағирот:
| баъд |  хетчбек |  вагон |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu