|
|
|
Мошин Mazda 6 Хетчбек (2 насл 2007-2012)
Бренд | Mazda |
Модел | 6 |
Насл | 2 насл 2007-2012 | Cилсила | Хетчбек |
Интиқол ва назорат:
Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Навъи қуттии редуктор | Дастӣ, Автоматӣ | Шумораи фишанг | 5, 6 | Давраи гардиш | 11.4-11.8 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин, Дизель | Қувваи муҳаррик | 120-170 кувваи асп | Иқтидори муҳаррик | 1798-2488 см3 | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба, Common rail | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо | Моменти максималӣ | 165-330 Н*м | Гардиши моменти максималӣ | 2000-4300 чархзанӣ | Инқилобҳои максималии қудрат | 3500-6500 чархзанӣ | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Диаметри силиндр | 83-89 мм | Зарбаи поршен | 83.1-100 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Шумораи силиндрҳо | 4 |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 530-545 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 510-1702 литр | Вазни кам | 1395-1530 кг | Вазни пурра | 1925-2075 кг | Тозакунии замин | 165 мм | Пойгоҳи чарх | 2725 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1550-1570 / 1550-1570 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1000-1150 / 1025-1040 кг | Васеъ | 1795 мм | Дарозӣ | 4755 мм | Баландӣ | 1440 мм | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3425-3875 кг |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин, Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-95 | Майдони круизй | 580-1280 км | Шитоб (0-100 км/с) | 8.3-11.6 сония | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 64 литр | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.6-8.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 6.7-11.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5-6.3 литр |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Фишанг, Дукарата, Баҳор |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тағирот:
баъд |
вагон |
баъд |
бардоред |
вагон |
баъд |
бардоред |
вагон |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|