Мошин Hyundai i40 Вагон 1.7 CRDi MT (136 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Hyundai |
| Модел | i40 |
| Насл | VF 2011-2015 сол |
| Cилсила | Вагон |
| Тағирот | 1.7 CRDi MT (136 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 625 кг |
| Вазни пурра | 2120 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 553-1719 литр |
| Васеъ | 1815 мм |
| Дарозӣ | 4770 мм |
| Баландӣ | 1470 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2770 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1591 / 1597 мм |
| Тозакунии замин | 140 мм |
| Вазни кам | 1495 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 1685 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 136 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 330 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2000 - 2500 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Навъи тазриқ | Common rail |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Стандартҳои партовҳо | EURO V |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 10.6 сония |
| Суръати максималӣ | 198 км/соат |
| Майдони круизй | 1150 - 1560 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.1 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 6.1 литр |
Мошин Hyundai i40 Вагон 1.7 CRDi MT (136 кувваи асп) (VF 2011-2015)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 баъд | вагон |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2024-2025 carconf.eu
carconf.eu