|
|
|
Мошин Ford Mondeo Вагон 2.0 TDCi 6MT (130 кувваи асп) (3 насл 2000-2005)
Бренд | Ford |
Модел | Mondeo |
Насл | 3 насл 2000-2005 сол |
Cилсила | Вагон |
Тағирот | 2.0 TDCi 6MT (130 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Вазни пурра | 2165 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 540-1700 литр | Васеъ | 1812 мм | Дарозӣ | 4804 мм | Баландӣ | 1481 мм | Пойгоҳи чарх | 2754 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1522 / 1537 мм | Тозакунии замин | 175 мм | Вазни кам | 1547 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3965 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.1 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1998 см3 | Қувваи муҳаррик | 130 кувваи асп | Моменти максималӣ | 330 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 3800 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1800 - 1800 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 86 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 86 мм | Навъи тазриқ | Common rail | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO III | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 59 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 10.1 сония | Суръати максималӣ | 208 км/соат | Майдони круизй | 730 - 1260 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.7 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 8.1 литр |
Мошин Ford Mondeo Вагон 2.0 TDCi 6MT (130 кувваи асп) (3 насл 2000-2005)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
хетчбек |
вагон |
баъд |
баъд |
хетчбек |
вагон |
хетчбек |
баъд |
вагон |
баъд |
хетчбек |
вагон |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|