Мошин Infiniti FX-Series Кроссовер 5-дар FX37 AT (333 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Infiniti |
| Модел | FX-Series |
| Насл | 2 насл 2008-2011 сол |
| Cилсила | Кроссовер 5-дар |
| Тағирот | FX37 AT (333 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 376-376 литр |
| Васеъ | 1925 мм |
| Дарозӣ | 4865 мм |
| Баландӣ | 1650 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2885 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1635 / 1640 мм |
| Тозакунии замин | 184 мм |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 7 |
| Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) |
| Давраи гардиш | 11.2 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 3696 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 333 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 363 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 7000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 5200 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 95 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 86 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 90 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 6.8 сония |
| Суръати максималӣ | 233 км/соат |
| Майдони круизй | 530 - 960 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 12.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 9.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 17.1 литр |
Мошин Infiniti FX-Series Кроссовер 5-дар FX37 AT (333 кувваи асп) (2 насл 2008-2011)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тачхизот:
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu