|
|
|
Мошин Volkswagen Polo GTI хетчбек 3-дар 1.8 MT GTI (150 кувваи асп) (4 насл [рестайлинг] 2005-2009)
Бренд | Volkswagen |
Модел | Polo |
Насл | 4 насл [рестайлинг] 2005-2009 сол |
Cилсила | GTI хетчбек 3-дар |
Тағирот | 1.8 MT GTI (150 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 536 кг | Вазни пурра | 1700 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 270-1030 литр | Васеъ | 1650 мм | Дарозӣ | 3916 мм | Баландӣ | 1459 мм | Пойгоҳи чарх | 2464 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1429 / 1426 мм | Тозакунии замин | 110 мм | Вазни кам | 1164 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 5 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10.6 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1781 см3 | Қувваи муҳаррик | 150 кувваи асп | Моменти максималӣ | 220 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5800 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1950 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Навъи бензин | АИ-92 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 45 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 8.2 сония | Суръати максималӣ | 216 км/соат | Майдони круизй | 420 - 740 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.8 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 10.8 литр |
Мошин Volkswagen Polo GTI хетчбек 3-дар 1.8 MT GTI (150 кувваи асп) (4 насл [рестайлинг] 2005-2009)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
вагон |
баъд |
хетчбек |
хетчбек |
купе |
хетчбек |
баъд |
хетчбек |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|