Мошин Peugeot 508 Вагон 2.0 Hdi MT (140 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Peugeot |
| Модел | 508 |
| Насл | 1 насл 2010-2014 сол |
| Cилсила | Вагон |
| Тағирот | 2.0 Hdi MT (140 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 2140 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 518-1556 литр |
| Васеъ | 1853 мм |
| Дарозӣ | 4813 мм |
| Баландӣ | 1476 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2817 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1579 / 1552 мм |
| Тозакунии замин | 148 мм |
| Вазни кам | 1575 кг |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3640 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 1997 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 140 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 320 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 85 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 88 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Стандартҳои партовҳо | EURO V |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 72 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 10.1 сония |
| Суръати максималӣ | 210 км/соат |
| Майдони круизй | 1060 - 1800 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 6.8 литр |
Мошин Peugeot 508 Вагон 2.0 Hdi MT (140 кувваи асп) (1 насл 2010-2014)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 баъд | вагон |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu