Мошин Ford Fusion Хетчбек 1.25 MT (75 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Ford |
| Модел | Fusion |
| Насл | 1 насл 2002-2005 сол |
| Cилсила | Хетчбек |
| Тағирот | 1.25 MT (75 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 1605 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 337-1175 литр |
| Васеъ | 1724 мм |
| Дарозӣ | 4018 мм |
| Баландӣ | 1498 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2486 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1474 / 1434 мм |
| Тозакунии замин | 160 мм |
| Вазни кам | 1082 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Баҳор, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 9.3 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1242 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 75 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 110 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 71.9 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 76.5 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 45 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 15.5 сония |
| Суръати максималӣ | 159 км/соат |
| Майдони круизй | 520 - 870 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 8.7 литр |
Мошин Ford Fusion Хетчбек 1.25 MT (75 кувваи асп) (1 насл 2002-2005)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu