|
|
|
Мошин Mazda CX-7 Кроссовер 2.3 T AT AWD (238 кувваи асп) (1 насл 2006-2009)
Бренд | Mazda |
Модел | CX-7 |
Насл | 1 насл 2006-2009 сол |
Cилсила | Кроссовер |
Тағирот | 2.3 T AT AWD (238 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 500 кг | Вазни пурра | 2270 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 455-1659 литр | Васеъ | 1870 мм | Дарозӣ | 4675 мм | Баландӣ | 1645 мм | Пойгоҳи чарх | 2750 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1615 / 1610 мм | Тозакунии замин | 205 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1185 / 1085 кг | Вазни кам | 1770 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3870 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Давраи гардиш | 12.2 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 2261 см3 | Қувваи муҳаррик | 238 кувваи асп | Моменти максималӣ | 350 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 2500 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 87.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 94 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO III | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 69 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 8.3 сония | Суръати максималӣ | 181 км/соат | Майдони круизй | 450 - 740 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 11.5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 9.3 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 15.3 литр |
Мошин Mazda CX-7 Кроссовер 2.3 T AT AWD (238 кувваи асп) (1 насл 2006-2009)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|