Мошин Chery Bonus Бардоред 1.5 MT (109 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chery |
| Модел | Bonus |
| Насл | 2 насл 2009-2017 сол |
| Cилсила | Бардоред |
| Тағирот | 1.5 MT (109 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 375 кг |
| Вазни пурра | 1575 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 370-1400 литр |
| Васеъ | 1686 мм |
| Дарозӣ | 4269 мм |
| Баландӣ | 1492 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2527 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1448 / 1422 мм |
| Тозакунии замин | 162 мм |
| Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 852 / 723 кг |
| Вазни кам | 1200 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Вобаста, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 11 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1497 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 109 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 140 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4500 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 77.4 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 79.52 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 50 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 16 сония |
| Суръати максималӣ | 160 км/соат |
| Майдони круизй | 580 - 940 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.3 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 8.6 литр |
Мошин Chery Bonus Бардоред 1.5 MT (109 кувваи асп) (2 насл 2009-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тачхизот:
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu