Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет 5.4 3MT (275 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модел | Camaro |
| Насл | 1 насл [рестайлинг] 1968 сол |
| Cилсила | Кабриолет |
| Тағирот | 5.4 3MT (275 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 170-170 литр |
| Васеъ | 1841 мм |
| Дарозӣ | 4691 мм |
| Баландӣ | 1346 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2743 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1499 / 1496 мм |
| Тозакунии замин | 140 мм |
| Вазни кам | 1565 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор, Амнаторҳо |
| Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Дастҳои қафо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 3 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 12.5 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 5359 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 275 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 481 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4200 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 8 |
| Диаметри силиндр | 101.6 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 82.6 мм |
| Навъи тазриқ | Карбюратор |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 68 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 7.6 сония |
| Суръати максималӣ | 198 км/соат |
| Майдони круизй | 270 - 460 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 21.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 14.9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 25 литр |
Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет 5.4 3MT (275 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 1968-0)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
![сурат 1 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_606_1_camaro_bg.jpg) |
![сурат 2 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_606_2_camaro_bg.jpg) |
![сурат 3 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_606_3_camaro_bg.jpg) |
![сурат 4 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_606_4_camaro_bg.jpg) |
![сурат 5 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_606_5_camaro_bg.jpg) |
![сурат 6 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_606_6_camaro_bg.jpg) |
![сурат 7 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_606_7_camaro_bg.jpg) |
![сурат 8 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_607_1_camaro_bg.jpg) |
![сурат 9 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_607_2_camaro_bg.jpg) |
![сурат 10 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_607_3_camaro_bg.jpg) |
![сурат 11 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_607_4_camaro_bg.jpg) |
![сурат 12 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_607_5_camaro_bg.jpg) |
![сурат 13 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_607_6_camaro_bg.jpg) |
![сурат 14 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_609_1_camaro_bg.jpg) |
![сурат 15 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_609_2_camaro_bg.jpg) |
![сурат 16 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_609_3_camaro_bg.jpg) |
![сурат 17 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_609_4_camaro_bg.jpg) |
![сурат 18 Мошин Chevrolet Camaro Кабриолет (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_609_5_camaro_bg.jpg) |
 купе |
кабриолет |
кабриолет |
 купе |
кабриолет |
 купе |
 купе |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu