Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар 4.1 4MT (155 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модел | Camaro |
| Насл | 1 насл [рестайлинг] 1968 сол |
| Cилсила | Купе 2-дар |
| Тағирот | 4.1 4MT (155 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 235-235 литр |
| Васеъ | 1841 мм |
| Дарозӣ | 4691 мм |
| Баландӣ | 1346 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2743 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1499 / 1496 мм |
| Тозакунии замин | 140 мм |
| Вазни кам | 1382 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор, Амнаторҳо |
| Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Дастҳои қафо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 4 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 12.5 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 4097 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 155 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 319 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4200 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 1600 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 98.4 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 89.6 мм |
| Навъи тазриқ | Карбюратор |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 68 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 11.3 сония |
| Суръати максималӣ | 172 км/соат |
| Майдони круизй | 400 - 610 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 15 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 11.1 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 16.8 литр |
Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар 4.1 4MT (155 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 1968-0)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
![сурат 1 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_605_1_camaro_bg.jpg) |
![сурат 2 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_605_2_camaro_bg.jpg) |
![сурат 3 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_605_3_camaro_bg.jpg) |
![сурат 4 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_605_4_camaro_bg.jpg) |
![сурат 5 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_605_5_camaro_bg.jpg) |
![сурат 6 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_605_6_camaro_bg.jpg) |
![сурат 7 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_608_1_camaro_bg.jpg) |
![сурат 8 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_608_2_camaro_bg.jpg) |
![сурат 9 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_608_3_camaro_bg.jpg) |
![сурат 10 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_608_4_camaro_bg.jpg) |
![сурат 11 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_608_5_camaro_bg.jpg) |
![сурат 12 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_608_6_camaro_bg.jpg) |
![сурат 13 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_610_1_camaro_bg.jpg) |
![сурат 14 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_610_2_camaro_bg.jpg) |
![сурат 15 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_610_3_camaro_bg.jpg) |
![сурат 16 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_611_1_camaro_bg.jpg) |
![сурат 17 Мошин Chevrolet Camaro Купе 2-дар (1 насл [рестайлинг] 1968 0)](/img/serie_267_611_2_camaro_bg.jpg) |
| купе |
 кабриолет |
 кабриолет |
| купе |
 кабриолет |
купе |
| купе |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu