Мошин Citroen 2 CV Кабриолет 0.9 MT (34 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Citroen |
| Модел | 2 CV |
| Насл | Sahara [рестайлинг] 1958-1971 сол |
| Cилсила | Кабриолет |
| Тағирот | 0.9 MT (34 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Иқтидор | 310 кг |
| Вазни пурра | 1040 кг |
| Васеъ | 1480 мм |
| Дарозӣ | 3780 мм |
| Баландӣ | 1700 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2405 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1260 / 1260 мм |
| Тозакунии замин | 160 мм |
| Вазни кам | 730 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил |
| Таваққуфи пушти | Дастҳои қафо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | барабан |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 4 |
| Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 850 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 34 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 47 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2500 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 2 |
| Диаметри силиндр | 66 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | боксчй |
| Зарбаи поршен | 62 мм |
| Навъи тазриқ | Карбюратор |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 30 литр |
| Суръати максималӣ | 83 км/соат |
Мошин Citroen 2 CV Кабриолет 0.9 MT (34 кувваи асп) (Sahara [рестайлинг] 1958-1971)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
![сурат 1 Мошин Citroen 2 CV Кабриолет (Sahara [рестайлинг] 1958 1971)](/img/model_345_1_2_cv_bg.jpg) |
![сурат 2 Мошин Citroen 2 CV Кабриолет (Sahara [рестайлинг] 1958 1971)](/img/model_345_2_2_cv_bg.jpg) |
![сурат 3 Мошин Citroen 2 CV Кабриолет (Sahara [рестайлинг] 1958 1971)](/img/model_345_3_2_cv_bg.jpg) |
![сурат 4 Мошин Citroen 2 CV Кабриолет (Sahara [рестайлинг] 1958 1971)](/img/model_345_4_2_cv_bg.jpg) |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu