Мошин Nissan Dualis+2 Кроссовер 1.6 TDI 4WD MT (128 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Nissan |
| Модел | Dualis+2 |
| Насл | J10+2 [рестайлинг] 2011-2014 сол |
| Cилсила | Кроссовер |
| Тағирот | 1.6 TDI 4WD MT (128 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 7 |
| Васеъ | 1780 мм |
| Дарозӣ | 4541 мм |
| Баландӣ | 1645 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2765 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1540 / 1550 мм |
| Тозакунии замин | 200 мм |
| Вазни кам | 1690 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) |
| Давраи гардиш | 10.2 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 1598 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 128 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 320 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 1750 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 80 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 79.5 мм |
| Навъи тазриқ | Common rail |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Стандартҳои партовҳо | EURO V |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 65 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 11.6 сония |
| Суръати максималӣ | 189 км/соат |
| Майдони круизй | 890 - 1350 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.3 литр |
Мошин Nissan Dualis+2 Кроссовер 1.6 TDI 4WD MT (128 кувваи асп) (J10+2 [рестайлинг] 2011-2014)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu