Мошин Audi 80 Вагон 2.3 MT (133 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Audi |
| Модел | 80 |
| Насл | 8C/B4 1991-1996 сол |
| Cилсила | Вагон |
| Тағирот | 2.3 MT (133 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 460 кг |
| Вазни пурра | 1730 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 430-712 литр |
| Васеъ | 1695 мм |
| Дарозӣ | 4482 мм |
| Баландӣ | 1408 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2612 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1449 / 1471 мм |
| Тозакунии замин | 140 мм |
| Вазни кам | 1270 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Дар дастони кундаланг, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Баҳор, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 11.1 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2309 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 133 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 186 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5500 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 5 |
| Диаметри силиндр | 82.5 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 86.4 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 66 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 9.8 сония |
| Суръати максималӣ | 200 км/соат |
| Майдони круизй | 560 - 1030 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 8.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 11.8 литр |
Мошин Audi 80 Вагон 2.3 MT (133 кувваи асп) (8C/B4 1991-1996)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
| вагон |
 баъд |
 баъд |
 баъд |
 баъд |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu