Мошин Fiat Uno Хетчбек 3-дар 1.4 TD MT (72 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Fiat |
| Модел | Uno |
| Насл | 1 насл 1983-1995 сол |
| Cилсила | Хетчбек 3-дар |
| Тағирот | 1.4 TD MT (72 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 1360 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 270-970 литр |
| Васеъ | 1560 мм |
| Дарозӣ | 3690 мм |
| Баландӣ | 1420 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2360 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1340 / 1300 мм |
| Тозакунии замин | 150 мм |
| Вазни кам | 910 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Чашмаҳои спиралӣ |
| Таваққуфи пушти | Чашмаҳои спиралӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 9.8 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 1367 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 72 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 131 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4800 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2500 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 78 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 71.5 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 40 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 12.4 сония |
| Суръати максималӣ | 165 км/соат |
| Майдони круизй | 700 - 950 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 5.7 литр |
Мошин Fiat Uno Хетчбек 3-дар 1.4 TD MT (72 кувваи асп) (1 насл 1983-1995)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
| хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu