Мошин SEAT Toledo Хетчбек 2.0 5MT FSI (150 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | SEAT |
| Модел | Toledo |
| Насл | 3 насл 2004-2010 сол |
| Cилсила | Хетчбек |
| Тағирот | 2.0 5MT FSI (150 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 1999 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 500-500 литр |
| Васеъ | 1768 мм |
| Дарозӣ | 4458 мм |
| Баландӣ | 1568 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2578 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1534 / 1523 мм |
| Тозакунии замин | 130 мм |
| Вазни кам | 1399 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Якчанд фишангҳо ва чӯбҳо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 10 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1984 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 150 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 201 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3500 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 82 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 92 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 9.7 сония |
| Суръати максималӣ | 206 км/соат |
| Майдони круизй | 480 - 820 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 8.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 11.5 литр |
Мошин SEAT Toledo Хетчбек 2.0 5MT FSI (150 кувваи асп) (3 насл 2004-2010)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 бардоред |
хетчбек |
 баъд |
 бардоред |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu