Awtoulag Mercedes-Benz Vito Mikroawtobus 4-gapy 115 CDI AT L2H1 (150 at güýji)
|
Markasy | Mercedes-Benz |
Modeli | Vito |
Nesil | W639 2003-2010 ýyl |
Seriýasy | Mikroawtobus 4-gapy |
Üýtgetme | 115 CDI AT L2H1 (150 at güýji) |
Beden:
Oturgyçlaryň sany | 8 |
ýük göterijiligi | 875 kg |
Doly massa | 2940 kg |
Magistral göwrümi min/maks | 730-730 litr |
Ini | 1906 mm |
Uzynlyk | 4993 mm |
Boý | 1875 mm |
Tigir arabasy | 3200 mm |
yzky ýol/öňdäki ýol | 1901 / 1901 mm |
Agramyny çäklendirmek | 1895 kg |
Rugsat berlen ýol-otly agramy | 4770 kg |
Asma:
Öň asma | garaşsyz, stabilizator paneli |
Yzky asma | yzky gollarda, rulon çeşmeleri, amortizatorlar |
Tormoz:
Öň tormozlar | disk, şemalladylýar |
Yzky tormozlar | disk |
Geçiriş we Gözegçilik:
Dişli guty görnüşi | awtomatiki |
Dişli sany | 5 |
Hereketlendiriji tigirler | Yzky tigir |
Öwrüm | 11.8 m |
Hereketlendiriji:
Motor görnüşi | dizel |
Motoryň göwrümi | 2148 sm3 |
Motoryň güýji | 150 at güýji |
Iň ýokary tork | 330 N*m |
Iň ýokary güýç öwrülişigi | 3800 RPM |
Iň ýokary tork dolanyşygy | 1800 - 2400 RPM |
Silindrleriň sany | 4 |
Silindriň diametri | 88 mm |
Her silindr üçin klapanlaryň sany | 4 |
Silindr tertibi | nobatda |
Porşen urmagy | 88.3 mm |
Sanjym görnüşi | common rail |
Sowuklaýjynyň bolmagy | bar |
ýokarlandyrmak görnüşi | Turbo |
Öndürijilik görkezijileri:
Uelangyç markasy | dizel |
Daşky gurşaw standarty | EURO IV |
ýangyç guýulýan göwrüm | 75 litr |
Tizlenmesi 100 km/sag | 11 sek |
Iň ýokary tizlik | 174 km/sag |
Güýç ätiýaçlygy | 660 - 1070 km |
100 km üçin ýangyç sarp etmek | 8.6 litr |
100 km ýolda awtoulag ýangyjynyň sarp edilişi | 7 litr |
100 km üçin şäher ýangyjynyň sarp edilişi | 11.4 litr |
Awtoulag Mercedes-Benz Vito Mikroawtobus 4-gapy 115 CDI AT L2H1 (150 at güýji) (W639 2003-2010)
Bu sahypany ýa-da bu sahypany haladyňyzmy? Paýlaşmagyňyzy haýyş edýäris. Sagbol!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Taslama kömek ediň: Sagbol!