Awtoulag Chevrolet Impala Kupe 4.1 Turbo Hydra-Matic (110 at güýji)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Markasy | Chevrolet |
| Modeli | Impala |
| Nesil | 6 nesil 1977 ýyl |
| Seriýasy | Kupe |
| Üýtgetme | 4.1 Turbo Hydra-Matic (110 at güýji) |
Beden:
| Oturgyçlaryň sany | 6 |
| Magistral göwrümi min/maks | 572-572 litr |
| Ini | 1930 mm |
| Uzynlyk | 5385 mm |
| Boý | 1406 mm |
| Tigir arabasy | 2945 mm |
| yzky ýol/öňdäki ýol | 1568 / 1542 mm |
| ýerden arassalamak | 147 mm |
| Agramyny çäklendirmek | 1653 kg |
Asma:
| Öň asma | garaşsyz, stabilizator paneli, leňňer, Bahar, amortizatorlar |
| Yzky asma | garaşsyz, stabilizator paneli, yzky gollarda, Bahar |
Tormoz:
| Öň tormozlar | disk |
| Yzky tormozlar | deprek |
Geçiriş we Gözegçilik:
| Dişli guty görnüşi | awtomatiki |
| Dişli sany | 3 |
| Hereketlendiriji tigirler | Yzky tigir |
| Öwrüm | 13.58 m |
Hereketlendiriji:
| Motor görnüşi | benzin |
| Motoryň göwrümi | 4097 sm3 |
| Motoryň güýji | 110 at güýji |
| Iň ýokary tork | 264 N*m |
| Iň ýokary güýç öwrülişigi | 3800 RPM |
| Iň ýokary tork dolanyşygy | 1600 RPM |
| Silindrleriň sany | 6 |
| Silindriň diametri | 98.42 mm |
| Her silindr üçin klapanlaryň sany | 2 |
| Silindr tertibi | nobatda |
| Porşen urmagy | 89.66 mm |
| Sanjym görnüşi | karbýurator |
Öndürijilik görkezijileri:
| Uelangyç markasy | benzin |
| Benziniň markasy | AI-92 |
| ýangyç guýulýan göwrüm | 79.5 litr |
| Tizlenmesi 100 km/sag | 17.1 sek |
| Iň ýokary tizlik | 158 km/sag |
| Güýç ätiýaçlygy | 410 - 720 km |
| 100 km üçin ýangyç sarp etmek | 16 litr |
| 100 km ýolda awtoulag ýangyjynyň sarp edilişi | 11 litr |
| 100 km üçin şäher ýangyjynyň sarp edilişi | 19.4 litr |
Awtoulag Chevrolet Impala Kupe 4.1 Turbo Hydra-Matic (110 at güýji) (6 nesil 1977-0)
Bu sahypany ýa-da bu sahypany haladyňyzmy? Paýlaşmagyňyzy haýyş edýäris. Sagbol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Taslama kömek ediň: Sagbol!
 sedan |  sedan |  sedan |
dili
Awtoulag sazlaýjy, Awtoulag saýlaýjy © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu