Oto Toyota Aurion Sedan
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![fotoğraf 1 Oto Toyota Aurion Sedan (XV40 [restyling] 2009 2012)](/img/model_1797_1_aurion_bg.jpg) |
![fotoğraf 2 Oto Toyota Aurion Sedan (XV40 [restyling] 2009 2012)](/img/model_1797_2_aurion_bg.jpg) |
![fotoğraf 3 Oto Toyota Aurion Sedan (XV40 [restyling] 2009 2012)](/img/model_1797_3_aurion_bg.jpg) |
![fotoğraf 4 Oto Toyota Aurion Sedan (XV40 [restyling] 2009 2012)](/img/model_1797_4_aurion_bg.jpg) |
![fotoğraf 5 Oto Toyota Aurion Sedan (XV40 [restyling] 2009 2012)](/img/model_1797_5_aurion_bg.jpg) |
![fotoğraf 6 Oto Toyota Aurion Sedan (XV40 [restyling] 2009 2012)](/img/model_1797_6_aurion_bg.jpg) |
| Marka | Toyota |
| Model | Aurion |
| Nesil | XV40 [restyling] 2009-2012 |
| Seri | Sedan |
İletim ve kontrol:
| Sürücü | ön |
| Şanzıman tipi | otomatik, mekanik |
| Aktarma sayısı | 4, 6 |
| Dönme çapı | 11 m |
Motor:
| Motor tipi | benzinli |
| Motor gücü | 139-272 hp |
| Motor kapasitesi | 1986-3456 cm3 |
| Giriş tipi | dağıtılmış enjeksiyon |
| Maksimum tork | 189-336 N*m |
| Devir maksimum tork | 4000-4700 RPM |
| Maksimum güç devrimleri | 5600-6200 RPM |
| Silindir düzenleme | sıralı, V-şekilli |
| Silindirin çapı | 80.5-94 mm |
| Piston inme | 83-97.6 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Silindir sayısı | 4, 6 |
Araç:
| Koltuk sayısı | 5 |
| Kaldırma kapasitesi | 520 kg |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 500-500 litre |
| Boş ağırlık | 1590 kg |
| Toplam ağırlık | 2110 kg |
| Yerden yükseklik | 105 mm |
| Dingil mesafesi | 2775 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1575 / 1565 mm |
| Genişlik | 1820 mm |
| Uzunluk | 4825 mm |
| Yükseklik | 1470 mm |
| Onaylanmış tren yolu kütlesi | 3710 kg |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin |
| Çevre standardı | EURO IV |
| Benzin markası | AI-95 |
| Yakıt deposu kapasitesi | 70 litre |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 9.9 litre |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız, Maniveli, Ikili maniveli, Yaylar |
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
Modifikasyon:
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu