|
|
|
Oto Renault Master Şasi (2 nesil [2 restyling] 2006-2010)
Marka | Renault |
Model | Master |
Nesil | 2 nesil [2 restyling] 2006-2010 | Seri | Şasi |
İletim ve kontrol:
Sürücü | ön | Şanzıman tipi | mekanik, robot | Aktarma sayısı | 6 | Dönme çapı | 13.7-15.2 m |
Motor:
Motor tipi | dizel | Motor gücü | 100-150 hp | Motor kapasitesi | 2488 cm3 | Giriş tipi | common rail | Varlığı intercooler | var olmak | İnflatab tipi | Turbo | Maksimum tork | 260-320 N*m | Devir maksimum tork | 1500-1600 RPM | Maksimum güç devrimleri | 3500 RPM | Silindir düzenleme | sıralı | Silindirin çapı | 89 mm | Piston inme | 99 mm | Silindir başına valf sayısı | 4 | Silindir sayısı | 4 |
Araç:
Koltuk sayısı | 3 | Kaldırma kapasitesi | 1125-1868 kg | Kargo bölmesi (Genişlik x Yükseklik x Uzunluk) | 2230 x 3304-4304 mm | Boş ağırlık | 1632-1675 kg | Toplam ağırlık | 2800-3500 kg | Yerden yükseklik | 150 mm | Dingil mesafesi | 3078-4078 mm | İz açıklığı arka/ön | 1740 / 1725 mm | Genişlik | 1990 mm | Uzunluk | 4869-5869 mm | Yükseklik | 2194-2199 mm | Onaylanmış tren yolu kütlesi | 4800-5500 kg |
Operasyonel göstergeler:
Yakıt markası | dizel | Çevre standardı | EURO IV | Yakıt deposu kapasitesi | 100 litre |
Frenler:
Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
Arka Frenler | Disk |
Süspansiyon braketi:
Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, Ikili maniveli, Yaylar, Çift salıncaklı |
Arka Süspansiyon | sabitleyici denge çubuğu, Yaprakli, Kesilmeyen eksen, Amortisörler |
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
Lütfen projeye yardım et:
Teşekkür ederim!
Modifikasyon:
|
|
|
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2024-2025 carconf.eu
|