Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![fotoğraf 1 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_1_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 2 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_2_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 3 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_3_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 4 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_4_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 5 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_5_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 6 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_6_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 7 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_7_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 8 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_8_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 9 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_9_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 10 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_10_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 11 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_11_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 12 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_12_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 13 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_13_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 14 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_14_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 15 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_15_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 16 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1388_16_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 17 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1392_1_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 18 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1392_2_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 19 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1392_3_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 20 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1392_4_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 21 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1392_5_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 22 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1392_6_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 23 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1392_7_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 24 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1392_8_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 25 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1392_9_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 26 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1399_1_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 27 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1399_2_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 28 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1404_1_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 29 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1404_2_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 30 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1404_3_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 31 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1404_4_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 32 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1408_1_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 33 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1408_2_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 34 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1408_3_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 35 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1408_4_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 36 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1408_5_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 37 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1412_1_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 38 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1412_2_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 39 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1412_3_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 40 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1412_4_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 41 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1413_1_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 42 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1413_2_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 43 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1413_3_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 44 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1413_4_focus_bg.jpg) |
![fotoğraf 45 Oto Ford Focus Steyşın vagon 5-kapılı. (2 nesil [restyling] 2008 2011)](/img/serie_637_1413_5_focus_bg.jpg) |
| Marka | Ford |
| Model | Focus |
| Nesil | 2 nesil [restyling] 2008-2011 |
| Seri | Steyşın vagon 5-kapılı. |
İletim ve kontrol:
| Sürücü | ön |
| Şanzıman tipi | mekanik, otomatik, robot |
| Aktarma sayısı | 5, 4, 6 |
| Dönme çapı | 10.4 m |
Motor:
| Motor tipi | benzinli, dizel |
| Motor gücü | 80-145 hp |
| Motor kapasitesi | 1388-1999 cm3 |
| Giriş tipi | dağıtılmış enjeksiyon, common rail |
| Varlığı intercooler | var olmak |
| İnflatab tipi | Turbo |
| Maksimum tork | 124-320 N*m |
| Devir maksimum tork | 1750-4500 RPM |
| Maksimum güç devrimleri | 3700-6000 RPM |
| Silindir düzenleme | sıralı |
| Silindirin çapı | 75-87.5 mm |
| Piston inme | 76.5-88.3 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 4, 2 |
| Silindir sayısı | 4 |
Araç:
| Koltuk sayısı | 5 |
| Kaldırma kapasitesi | 346-448 kg |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 482-1546 litre |
| Boş ağırlık | 1404-1576 kg |
| Toplam ağırlık | 1750-2000 kg |
| Dingil mesafesi | 2640 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1535 / 1531 mm |
| Genişlik | 1839 mm |
| Uzunluk | 4468 mm |
| Yükseklik | 1503 mm |
| Onaylanmış tren yolu kütlesi | 2450-3500 kg |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin, dizel, etanol |
| Çevre standardı | EURO IV |
| Benzin markası | AI-95 |
| Güç rezervi | 440-1390 km |
| Hızlanma 100 km/h | 9.4-14.4 sec |
| Yakıt deposu kapasitesi | 53-55 litre |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 4.5-9.1 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 5.6-12.4 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 3.8-7.3 litre |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, çok maniveli |
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
Modifikasyon:
 sedan |
 hatchback |
steyşın vagon |
 sedan |
 hatchback |
 hatchback |
| steyşın vagon |
 cabrio |
 sedan |
 coupe |
 sedan |
 hatchback |
 hatchback |
steyşın vagon |
 cabrio |
 sedan |
 hatchback |
 hatchback |
| steyşın vagon |
 sedan |
 hatchback |
 hatchback |
steyşın vagon |
 sedan |
 hatchback |
 hatchback |
steyşın vagon |
| steyşın vagon |
 sedan |
 hatchback |
 hatchback |
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu