|
|
|
Oto Toyota Cressida Sedan (X70 1984-1988)
Marka | Toyota |
Model | Cressida |
Nesil | X70 1984-1988 | Seri | Sedan |
İletim ve kontrol:
Sürücü | arka | Şanzıman tipi | mekanik, otomatik | Aktarma sayısı | 5, 4 |
Motor:
Motor tipi | benzinli | Motor gücü | 79-163 hp | Motor kapasitesi | 1812-2759 cm3 | Giriş tipi | dağıtılmış enjeksiyon | Maksimum tork | 140-225 N*m | Devir maksimum tork | 3000-4800 RPM | Maksimum güç devrimleri | 4800-5600 RPM | Silindir düzenleme | sıralı | Silindirin çapı | 75-86 mm | Piston inme | 75-85 mm | Silindir başına valf sayısı | 2 | Silindir sayısı | 4, 6 |
Araç:
Koltuk sayısı | 5 | Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 365-365 litre | Boş ağırlık | 1146-1425 kg | Yerden yükseklik | 170-185 mm | Dingil mesafesi | 2654-2660 mm | İz açıklığı arka/ön | 1425-1440 / 1385-1455 mm | Genişlik | 1689-1690 mm | Uzunluk | 4690-4770 mm | Yükseklik | 1374-1430 mm |
Operasyonel göstergeler:
Yakıt markası | benzin | Benzin markası | AI-92 | Güç rezervi | 570-710 km | Hızlanma 100 km/h | 8.9-15.2 sec | Yakıt deposu kapasitesi | 70 litre | şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 12.3 litre | Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 9.8-10.2 litre |
Frenler:
Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
Arka Frenler | Davul, Disk, Havalandırılan |
Süspansiyon braketi:
Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Yaylar |
Arka Süspansiyon | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, çok maniveli, Yaylar |
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
Lütfen projeye yardım et:
Teşekkür ederim!
Modifikasyon:
sedan |
steyşın vagon |
sedan |
sedan |
steyşın vagon |
|
|
|
|
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
|