Oto BMW 1 serie Coupe 135is DCT (324 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | BMW |
| Model | 1 serie |
| Nesil | E82/E88 [2 restyling] 2008-2013 yıl |
| Seri | Coupe |
| Modifikasyon | 135is DCT (324 hp) |
Araç:
| Koltuk sayısı | 4 |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 370-370 litre |
| Genişlik | 1748 mm |
| Uzunluk | 4373 mm |
| Yükseklik | 1408 mm |
| Dingil mesafesi | 2660 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1480 / 1513 mm |
| Boş ağırlık | 1560 kg |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, Yaylar, Amortisörler |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, çok maniveli, Yaylar |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk, Havalandırılan |
İletim ve kontrol:
| Şanzıman tipi | robot |
| Aktarma sayısı | 7 |
| Sürücü | arka |
| Dönme çapı | 10.7 m |
Motor:
| Motor tipi | benzinli |
| Motor kapasitesi | 2979 cm3 |
| Motor gücü | 324 hp |
| Maksimum tork | 430 N*m |
| Maksimum güç devrimleri | 5800 RPM |
| Devir maksimum tork | 1300 - 5000 RPM |
| Silindir sayısı | 6 |
| Silindirin çapı | 84 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Silindir düzenleme | sıralı |
| Piston inme | 89.6 mm |
| Giriş tipi | direkt enjeksiyon |
| Varlığı intercooler | var olmak |
| İnflatab tipi | Turbo |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin |
| Benzin markası | AI-98 |
| Yakıt deposu kapasitesi | 53 litre |
| Hızlanma 100 km/h | 5 sec |
| Maksimum hız | 241 km/h |
| Güç rezervi | 400 - 560 km |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 11.2 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 9.4 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 13.1 litre |
Araba BMW 1 serie Coupe 135is DCT (324 hp) (E82/E88 [2 restyling] 2008-2013)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
![fotoğraf 1 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_1_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 2 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_2_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 3 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_3_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 4 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_4_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 5 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_5_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 6 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_6_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 7 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_7_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 8 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_8_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 9 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_9_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 10 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_10_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 11 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_11_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 12 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_12_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 13 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_13_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 14 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_14_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 15 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_15_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 16 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_16_1_serie_bg.jpg) |
![fotoğraf 17 Oto BMW 1 serie Coupe (E82/E88 [2 restyling] 2008 2013)](/img/serie_19772_318_17_1_serie_bg.jpg) |
 hatchback |
 hatchback |
 cabrio |
| coupe |
 hatchback |
 hatchback |
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu