Oto Mercedes-Benz E-Class Steyşın vagon 420 5G-Tronic (279 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Mercedes-Benz |
| Model | E-Class |
| Nesil | W210/S210 1995-1999 yıl |
| Seri | Steyşın vagon |
| Modifikasyon | 420 5G-Tronic (279 hp) |
Araç:
| Koltuk sayısı | 5 |
| Kaldırma kapasitesi | 625 kg |
| Toplam ağırlık | 2290 kg |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 600-1975 litre |
| Genişlik | 1799 mm |
| Uzunluk | 4816 mm |
| Yükseklik | 1506 mm |
| Dingil mesafesi | 2833 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1534 / 1538 mm |
| Boş ağırlık | 1665 kg |
| Onaylanmış tren yolu kütlesi | 4390 kg |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, Çift salıncaklı, Yaylar |
| Arka Süspansiyon | Maniveli, çok maniveli, Yaylar, Amortisörler |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk |
İletim ve kontrol:
| Şanzıman tipi | otomatik |
| Aktarma sayısı | 5 |
| Sürücü | arka |
| Dönme çapı | 11.3 m |
Motor:
| Motor tipi | benzinli |
| Motor kapasitesi | 4196 cm3 |
| Motor gücü | 279 hp |
| Maksimum tork | 400 N*m |
| Maksimum güç devrimleri | 5700 RPM |
| Devir maksimum tork | 3900 RPM |
| Silindir sayısı | 8 |
| Silindirin çapı | 92 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Silindir düzenleme | V-şekilli |
| Piston inme | 78.9 mm |
| Giriş tipi | dağıtılmış enjeksiyon |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin |
| Çevre standardı | EURO II |
| Benzin markası | AI-95 |
| Yakıt deposu kapasitesi | 70 litre |
| Hızlanma 100 km/h | 6.6 sec |
| Maksimum hız | 250 km/h |
| Güç rezervi | 370 - 670 km |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 15.5 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 10.4 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 19 litre |
Araba Mercedes-Benz E-Class Steyşın vagon 420 5G-Tronic (279 hp) (W210/S210 1995-1999)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu