Avtomobil Citroen BX Break vagon 1.9 MT (109 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Citroen |
| Model | BX |
| Avlod | 1 avlod 1982-1994 yil |
| Seriya | Break vagon |
| Modifikatsiya | 1.9 MT (109 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| To'liq massa | 1600 kg |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 510-1805 l |
| Kengligi | 1680 mm |
| Uzunlik | 4400 mm |
| Balandligi | 1410 mm |
| G'ildirak bazasi | 2655 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1410 / 1350 mm |
| Yerni tozalash | 160 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1050 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | Pnevmatik, Gidropnevmatik |
| orqa suspenziya | Orqa qo'llar ustida |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk |
| Orqa tormozlar | disk |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 5 |
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 10.9 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 1905 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 109 ot kuchi |
| Maksimal moment | 162 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 6000 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 3000 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 83 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Piston zarbasi | 88 mm |
| In'ektsiya turi | Bitta in'ektsiya |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-95 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 52 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 11.7 soniya |
| Maksimal tezlik | 189 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 490 - 790 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 8.7 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 6.6 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 10.7 l |
Avtomobil Citroen BX Break vagon 1.9 MT (109 ot kuchi) (1 avlod 1982-1994)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 |
 |
 |
| vagon |  xetchbek |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu