Avtomobil Nissan Cherry Xetchbek 3-eshik 1.2 MT (63 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Nissan |
| Model | Cherry |
| Avlod | N12 1982-1986 yil |
| Seriya | Xetchbek 3-eshik |
| Modifikatsiya | 1.2 MT (63 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Imkoniyat | 425 kg |
| To'liq massa | 1275 kg |
| Kengligi | 1651 mm |
| Uzunlik | 4000 mm |
| Balandligi | 1367 mm |
| G'ildirak bazasi | 2415 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1392 / 1402 mm |
| Og'irlikni cheklash | 850 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Tutqich, Ikki valli |
| orqa suspenziya | mustaqil |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk |
| Orqa tormozlar | baraban |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 5 |
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 10.8 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 1186 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 63 ot kuchi |
| Maksimal moment | 88 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 6000 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 3200 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 80 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Piston zarbasi | 59 mm |
| In'ektsiya turi | Karbüratör |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-92 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 50 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 14.7 soniya |
| Maksimal tezlik | 156 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 680 - 940 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 6.9 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 5.3 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 7.3 l |
Avtomobil Nissan Cherry Xetchbek 3-eshik 1.2 MT (63 ot kuchi) (N12 1982-1986)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 sedan |
 vagon |
 kupe |
| xetchbek |
 sedan |
 sedan |
 kupe |
 vagon |
 sedan |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu