Avtomobil Renault Clio Sedan 1.5 dCi MT (106 ot kuchi)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Renault |
| Model | Clio |
| Avlod | 2 avlod [restyling] 2001-2005 yil |
| Seriya | Sedan |
| Modifikatsiya | 1.5 dCi MT (106 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 255-1035 l |
| Kengligi | 1640 mm |
| Uzunlik | 3810 mm |
| Balandligi | 1417 mm |
| G'ildirak bazasi | 2470 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1406 / 1386 mm |
| Yerni tozalash | 120 mm |
| Og'irlikni cheklash | 960 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | Osma tayanch |
| orqa suspenziya | Spiral buloqlar |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | baraban |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 5 |
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
Motor:
| Dvigatel turi | dizel |
| Dvigatel hajmi | 1461 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 106 ot kuchi |
| Maksimal moment | 240 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 4000 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 2000 - 2500 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 76 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Piston zarbasi | 80.5 mm |
| In'ektsiya turi | Common rail |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | dizel |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 50 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 10 soniya |
| Maksimal tezlik | 185 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 960 - 1320 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 4.3 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 3.8 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 5.2 l |
Avtomobil Renault Clio Sedan 1.5 dCi MT (106 ot kuchi) (2 avlod [restyling] 2001-2005)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 vagon |
 xetchbek |
 vagon |
 xetchbek |
 xetchbek |
 xetchbek |
 xetchbek |
 xetchbek |
 xetchbek |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu