سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![صورة فوتوغرافية 1 سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2013 2015)](/img/serie_1019_2268_1_ct_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 2 سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2013 2015)](/img/serie_1019_2268_2_ct_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 3 سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2013 2015)](/img/serie_1019_2268_3_ct_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 4 سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2013 2015)](/img/serie_1019_2268_4_ct_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 5 سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2013 2015)](/img/serie_1019_2268_5_ct_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 6 سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2013 2015)](/img/serie_1019_2268_6_ct_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 7 سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2013 2015)](/img/serie_1019_2269_1_ct_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 8 سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2013 2015)](/img/serie_1019_2269_2_ct_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 9 سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2013 2015)](/img/serie_1019_2269_3_ct_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 10 سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2013 2015)](/img/serie_1019_2269_4_ct_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 11 سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2013 2015)](/img/serie_1019_2269_5_ct_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 12 سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2013 2015)](/img/serie_1019_2269_6_ct_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 13 سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2013 2015)](/img/serie_1019_2269_7_ct_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 14 سيارة Lexus CT F-sport هاتشباك 5 باب (1 جيل [تصفيف] 2013 2015)](/img/serie_1019_2269_8_ct_bg.jpg) |
| صنع | Lexus |
| نموذج | CT |
| جيل | 1 جيل [تصفيف] 2013-2015 |
| سلسلة | F-sport هاتشباك 5 باب |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| نوع علبة التروس | ناقل حركة متغير باستمرار (CVT) |
| التفاف دائري | 11.2 م |
محرك:
| نوع المحرك | هجين |
| قوة المحرك | 99 حصان |
| سعة المحرك | 1798 3سم |
| نوع الحقن | حقن مباشر |
| أقصى عزم دوران | 142 ن*م |
| دوران أقصى عزم دوران | 2800-4400 دورة في الدقيقة |
| أقصى قوة عند RPM | 5200 دورة في الدقيقة |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| ثقب اسطواني | 80.5 ملم |
| دورة السكتة الدماغية | 88.3 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| عدد الاسطوانات | 4 |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الاهلية | 475 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 275-275 لتر |
| كبح الوزن | 1370 كجم |
| الوزن الكامل | 1845 كجم |
| تطهير الأرض | 140 ملم |
| قاعدة العجلات | 2600 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1525 / 1520 ملم |
| عرض | 1765 ملم |
| طول | 4350 ملم |
| ارتفاع | 1445 ملم |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | الغازولين |
| معايير الانبعاث | EURO V |
| نوع البنزين | 95 |
| نطاق المبحرة | 1180 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 10.3 ثانية |
| سعة خزان الوقود | 45 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 3.8 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 3.8 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 3.8 لتر |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, زنبرك, مخمدات |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, عظم الترقوة مزدوج |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
| هاتشباك | هاتشباك |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu