سيارة Ford Sierra هاتشباك 5 باب 2.3D MT (67 حصان)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| صنع | Ford |
| نموذج | Sierra |
| جيل | 1 جيل 1982-1987 سنوات |
| سلسلة | هاتشباك 5 باب |
| تعديل | 2.3D MT (67 حصان) |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الاهلية | 475 كجم |
| الوزن الكامل | 1675 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 408-1195 لتر |
| عرض | 1701 ملم |
| طول | 4390 ملم |
| ارتفاع | 1409 ملم |
| قاعدة العجلات | 2608 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1452 / 1468 ملم |
| تطهير الأرض | 130 ملم |
| كبح الوزن | 1200 كجم |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, زنبرك |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة, زنبرك |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | طبل |
علبة التروس والمناولة:
| نوع علبة التروس | يدوي |
| عدد التروس | 5 |
| العجلات بالسيارة | دفع العجلات الخلفية |
| التفاف دائري | 10 م |
محرك:
| نوع المحرك | ديزل |
| سعة المحرك | 2304 3سم |
| قوة المحرك | 67 حصان |
| أقصى عزم دوران | 139 ن*م |
| أقصى قوة عند RPM | 4200 دورة في الدقيقة |
| دوران أقصى عزم دوران | 2000 دورة في الدقيقة |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| ثقب اسطواني | 94 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 2 |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| دورة السكتة الدماغية | 83 ملم |
| نوع الحقن | حقن الوقود متعدد النقاط |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | ديزل |
| سعة خزان الوقود | 60 لتر |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 18.2 ثانية |
| السرعة القصوى | 155 كم / ساعة |
| نطاق المبحرة | 720 - 1180 كم |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 6.7 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 5.1 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 8.3 لتر |
سيارة Ford Sierra هاتشباك 5 باب 2.3D MT (67 حصان) (1 جيل 1982-1987)
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 سيدان |
هاتشباك |
هاتشباك |
 عربة |
هاتشباك |
هاتشباك |
 عربة |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu