Avtomobil Volkswagen Golf GTI hetçbek 3-qapı 1.8 G60 MT (160 at gücü)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Volkswagen |
| Model | Golf |
| Nəsil | 2 nəsil 1983-1992 il |
| Seriya | GTI hetçbek 3-qapı |
| Modifikasiya | 1.8 G60 MT (160 at gücü) |
Bədən işi:
| Oturacaqların sayı | 5 |
| Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 345-345 litr |
| Genişlik | 1680 mm |
| Uzunluq | 3985 mm |
| Hündürlük | 1405 mm |
| Təkər bazası | 2475 mm |
| Arxa iz/Ön iz | 1427 / 1422 mm |
| Yerin təmizlənməsi | 125 mm |
| Çəki cilovlamaq | 1077 kq |
Asma:
| Ön asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu |
| Arxa asma | Yarı asılı, Şüa, Burulma şüası, Burulma |
Əyləclər:
| Ön əyləclər | Disk |
| Arxa əyləclər | Disk |
Sürət qutusu və idarəetmə:
| Sürət qutusu növü | Təlimat |
| Dişli sayı | 5 |
| Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü |
| Dönmə dairəsi | 10.4 m |
Mühərrik:
| Mühərrik növü | Benzin |
| Mühərrikin tutumu | 1781 sm3 |
| Mühərrikin gücü | 160 at gücü |
| Maksimum fırlanma anı | 225 N*m |
| RPM-də maksimum güc | 5800 RPM |
| Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 3800 RPM |
| Silindrlərin sayı | 4 |
| Silindr dəliyi | 81 mm |
| Silindr başına klapanlar | 2 |
| Silindrlərin düzülüşü | Xətdə |
| Vuruş dövrü | 86.4 mm |
| Enjeksiyon növü | Enjektor |
| İntercoolerin olması | mövcuddur |
| Təkan növü | Turbo |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
| Yanacaq | Benzin |
| Benzin növü | 95 RON |
| Yanacaq çəninin tutumu | 55 litr |
| Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 8.3 san |
| Maksimum sürət | 216 km/saat |
| Kruiz məsafəsi | 460 - 460 km |
| Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 12 litr |
Avtomobil Volkswagen Golf GTI hetçbek 3-qapı 1.8 G60 MT (160 at gücü) (2 nəsil 1983-1992)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin: Çox sağ ol!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 vaqon |
hetçbek |
hetçbek |
 kabriolet |
 vaqon |
hetçbek |
| hetçbek |
 vaqon |
hetçbek |
| hetçbek |
 vaqon |
 kabriolet |
| hetçbek |
hetçbek |
 kabriolet |
 vaqon |
hetçbek |
hetçbek |
| hetçbek |
hetçbek |
 kabriolet |
| hetçbek |
hetçbek |
dil
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu