Auto Skoda Superb Elevacion trasera
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![foto 1 Auto Skoda Superb Elevacion trasera (2 generacion [el cambio del estilo] 2013 2015)](/img/serie_1689_4013_1_superb_bg.jpg) |
![foto 2 Auto Skoda Superb Elevacion trasera (2 generacion [el cambio del estilo] 2013 2015)](/img/serie_1689_4013_2_superb_bg.jpg) |
![foto 3 Auto Skoda Superb Elevacion trasera (2 generacion [el cambio del estilo] 2013 2015)](/img/serie_1689_4013_3_superb_bg.jpg) |
![foto 4 Auto Skoda Superb Elevacion trasera (2 generacion [el cambio del estilo] 2013 2015)](/img/serie_1689_4013_4_superb_bg.jpg) |
![foto 5 Auto Skoda Superb Elevacion trasera (2 generacion [el cambio del estilo] 2013 2015)](/img/serie_1689_4013_5_superb_bg.jpg) |
![foto 6 Auto Skoda Superb Elevacion trasera (2 generacion [el cambio del estilo] 2013 2015)](/img/serie_1689_4013_6_superb_bg.jpg) |
![foto 7 Auto Skoda Superb Elevacion trasera (2 generacion [el cambio del estilo] 2013 2015)](/img/serie_1689_4013_7_superb_bg.jpg) |
![foto 8 Auto Skoda Superb Elevacion trasera (2 generacion [el cambio del estilo] 2013 2015)](/img/serie_1689_4015_1_superb_bg.jpg) |
![foto 9 Auto Skoda Superb Elevacion trasera (2 generacion [el cambio del estilo] 2013 2015)](/img/serie_1689_4015_2_superb_bg.jpg) |
![foto 10 Auto Skoda Superb Elevacion trasera (2 generacion [el cambio del estilo] 2013 2015)](/img/serie_1689_4015_3_superb_bg.jpg) |
![foto 11 Auto Skoda Superb Elevacion trasera (2 generacion [el cambio del estilo] 2013 2015)](/img/serie_1689_4015_4_superb_bg.jpg) |
![foto 12 Auto Skoda Superb Elevacion trasera (2 generacion [el cambio del estilo] 2013 2015)](/img/serie_1689_4015_5_superb_bg.jpg) |
![foto 13 Auto Skoda Superb Elevacion trasera (2 generacion [el cambio del estilo] 2013 2015)](/img/serie_1689_4015_6_superb_bg.jpg) |
| de mark | Skoda |
| el modelo | Superb |
| la generacion | 2 generacion [el cambio del estilo] 2013-2015 |
| una serie | Elevacion trasera |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero, completo (AWD) |
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el robot (electrónico) |
| la candidad de las entregas | 6, 7 |
| el diameter del viraje | 11.5-11.69 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina, de diesel |
| la potencia del motor | 105-260 CV |
| el volume del motor | 1390-3597 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision directa, common rail |
| la prezencia del ventilador interno | existe |
| el tipo de la supercompresion | la turbina + el compresor, el turbo |
| la momento de torsion maximo | 200-350 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 1500-5000 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4200-6200 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series, V-figurado |
| el diametro del cilindro | 76.5-89 mm |
| el curso del embolo | 75.6-96.4 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la candidad de los cilindros | 4, 6 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 636-638 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 565-1700 litro |
| la masa cardago | 1467-1704 kg |
| la masa completa | 2030-2265 kg |
| el claro de camino | 125-141 mm |
| la base de las ruedas | 2761 mm |
| la via trasero/delantero | 1537-1545 / 1510-1518 mm |
| la anchura | 1817 mm |
| l longitud | 4833 mm |
| la artura | 1449-1462 mm |
| la masa dle autotren admissible | 3282-4265 kg |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel |
| el estandart ecolodgico | EURO V |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| la reserva del curso | 460-1670 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 6.4-12.2 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 60 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 4.2-9.3 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 5.2-13 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 3.6-7 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, sobre las palancas triangulares transversales |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales |
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